Nouvelle réglementation: comment gagner des grammes!
Que pouvons-nous gagner avec les nouvelles réglementations sur l’armement de sécurité?
Étant données les conditions un peu musclées que l’on peut rencontrer en régate, notamment au large de Bréhat, et le caractère parfois fougueux de nos montures, le règlement de la Tri Speed Cup impose un armement côtier de moins 6 milles.
Or nous cherchons tous à gagner de précieux kilos en régate pour de meilleures performances et sensations. Récapitulons donc l’armement complet, mais optimisé en poids:
- 1 brassière 5ON par personne, ou mieux 1 veste flottante homologuée EN393 par personne
- 1 moyen de repérage lumineux par personne: frontale ou flashlight
- une échelle de secours, même si je ne suis pas du tout convaincu que ça puisse aider à remonter quelqu’un.
- une écope ou un seau
- un extincteur, ou un aérosol contre l’incendie (ex: save boat)
- une ligne de mouillage ou une ancre flottante: vive l’ancre flottante pour le gain de poids, mais pas pratique pour le pique-nique du midi!
- une amarre pour le remorquage: laissez votre excédent d’amarres au port!
- le pavillon national (si francisé)
- une corne de brume. Il en existe une mini chez Plastimo: la mini-trump.
- un miroir de signalisation
- 3 feux rouges à main. La VHF ASN est un peu lourde pour nos petits bateaux.
- un compas magnétique (il en existe des minis, si vous utilisez le cap du GPS)
- cartes de navigations. Celles du GPS suffisent.
- RIPAM et synthèse du balisage
Il reste le « Dispositif repérage et assistance d’une personne tombée à l’eau
sauf embarcations de capacité < 5 adultes ». Ce n’est pas très clair. Apparemment un gilet porté par tout l’équipage, et une lampe par personne pourraient suffire. Pour les petits trimarans la question ne se pose même pas. On peut enfin se passer de la bouée courronne.
Donc voici la liste de ce que je vais pouvoir sortir:
- bouée couronne et son feu
- le seau (pour garder une écope, on pi**** par dessus bord)
- mon jeu de pinoches
- mon « petit outillage ». Le Letherman suffit.
- ma pompe à main
- ma sonde à main si lourde!
- la trousse de secours en théorie. Mais je vais garder quelques pansements.
- et avec tout ça en moins, je vais gagner un bidon étanche!
Ne pas oublier le matériel imposé par le RIPAM (pavillon NC, cône et boule noires…)
Reste le grand débat du moteur. Ne pas prendre de moteur peut être embêtant pour rejoindre le lieu de la régate à temps et pour rentrer au port. Surtout à l’Apoc, où il faut remonter le Trieux, parfois contre le courant.
Et vous, comment interprétez-vous ce nouveau règlement?
Astusboats
Tricat
Weta
Gagner du poids, tout un programme…
Dans ta liste il y a quelque chose que je ne me vois pas enlever mais bon, à part Thierry, vous aurez du mal à deviner quoi!!Rendez vous à l’APOC pour le savoir.
Pour ce qui est du moteur, on devrait tirer au sort celui qui devra l’emener et remorquer les autres, ça doit etre génial de naviguer sans moteur, fini les odeur de pétrole, la crainte de la panne, les algues dans l’hélices, le bruit de tondeuse, les frissons dans la mains au bout d’un quart d’heure de moulinette et j’en passe…
Et puis si je passe pas la bouée au vent en tête, c’est mon équipier qui passe à la baille, voila un gain de poids interressant!
Moi ça me va de prendre le moteur à tour de rôle à condition que les autres embarquent un poids « mort » de 13kg!
Je pense qu’après la bouée au vent, si tu peux finir sur un seul bord, tu peux larguer le flotteur au vent, voire les 2, et finir en dériveur au planning!
J’ai bossé mes bottes secrètes pendant l’hiver!
Si je comprends bien…
Je dois aussi virer les coussins, le téléviseur, les wc chimiques, la gazinière, et le frigo ?
Bon… ça va faire « vide » à l’intérieur de la caravane …
Il est clair que la chasse au poids est ouverte, les coussins sont à enlever, mais pleins d’autres choses encore, car meme si ils sont petits nos canots, qu’est ce qu’on peut entasser dans une cabine pleine de recoins!!L’an dernier, au retour de vacs, j’ai pesé le matos qui nous a servi pendant trois semaines, en bretagne sud je précise (pas trés loin du cercle polaire pour ceux qui connaisse pas), et bien 150kg de toute sorte de chose, l’équivalent de 2 personnes cachées dans la cabine (le greement et le moteur ne font pas partis de l’inventaire) .
Pour l’APOC, mes équipiers devront passer leurs sacs aux rayon x, 50g de paté Hénaff par personne pas plus!!!
Du nouveau coté vhf asn, fixe mais étanche (ipx7), pas trop encombrante (1.2kg), pas trop cher (moins de 250€ ttc) :
garmin 100I DSC
vu ici http://pagesperso-orange.fr/dieppenautic/Pages/VHF.htm
interfacé avec le garmin gpsmap620 ça fait une solution complète et qui me parait adaptée au programme (pas encombrant, pas trop gourmand, ipx7 donc instalable dans le cockpit)
à propos de moteur et contre les odeurs :
http://www.torqeedo.fr/produits/travel.html
électrique avec batterie interchangeable (on peut envisager d’en emporter 2 pour plus d’autonomie)
suffisamment puissant (équivalent 2ch thermique) pour se déplacer dans la pétole et/ou autour du mouillage.
léger : 12kg , facile à transporter : pliable et batterie amovible, donc moteur seul = 8kg.