Avec l’augmentation de la résistance des fibres textiles, les manilles en inox sont de moins en moins utilisées. En effet, les fibres tels que le dyneema, le vectran ou le spectra permettent de gagner de précieux grammes par rapport à une manille, d’avoir une meilleure souplesse à l’utilisation et de s’adapter exactement à la résistance que l’on veut obtenir. Plus la peine d’avoir un jeu de manilles de rechange à bord. Un peu de vectran ou de spectra, un couteau et un briquet suffisent à réparer une bonne partie des problèmes d’accastillage que l’on peut avoir sur un bateau.

Encore faut-il savoir faire proprement un transfilage!
En théorie, si le filin utilisé fait 500kg de résistance, on multiplie par le nombre de brins dans la section pour avoir la résistance totale. En pratique, on en rajoute toujours un peu plus que nécessaire. Ensuite il faut bien penser à croiser chaque passage pour répartir les efforts au mieux.
On finit par quelques boucles et quelques clés et le tour est joué!