Pour particper au circuit Trispeedcup, quelques observations sont à respecter pour la securité de tous!

ARMEMENT MINIMUM :

L’équipement minimum obligatoire pour pouvoir prendre le départ d’une régate est l’armement moins de 6 miles.

Pour ceux qui ne l’aurait pas encore :

http://www.mer.gouv.fr/article.php3?id_article=7593

RESPECT DU CAHIER DES CHARGES CHANTIER :

Pour éviter la course à l’armement, les bateaux présents lors de la régate se doivent de conserver leur caractéristiques d’origine, c’est a dire être conforme aux spécifications constructeurs :

- Gréement aux dimensions et matériaux d’origine (hors voiles et accastillage)

- Coques, bras et flotteurs aux dimensions et matériaux d’origine

Toute modification est possible si le bateau est jaugé avec ses modifications, il faut alors s’en assurer pour être certain d’être classé, voir la MULTI 2000.

 CLASSEMENT PAR REGATE :

La formule retenue permettant de déterminer le classement par régate des participants est la suivante :

le temps réel est multiplié par le coeficient issu du tableau de jauge Multi 2000, on obtient donc le temps compensé. C’est le temps compensé qui est retenu pour déterminer le classement de la régate.

CLASSEMENT GENERAL :

Sur les 6 régates proposées par le circuit 2010, les 4 meilleures seront retenues.

Chaque classement par régate est traduit par un chiffre calculé de la manière suivante : on divise la place réalisée lors de la régate par le nombre de participants.

Le dernier concurrent aura donc 1 point, et il a été convenu qu’un bateau souhaitant être classé au général mais ne participant pas à une des régates aura 2 points par défaut. L’équipe TSC est attachée au fait qu’un concurrent arrivant dernier soit mieux « noté » qu’un concurrent absent.

Le classement final est donc la somme des points accumulés lors de ces 4 régates : moins la somme est élevée, plus on a de chances de bien figurer!

RATING
Les ratings seront revus en 2013 avec les règles de mesures et de calcul de la jauge multi 2000 . Chaque bateau participant sera pesé pour tenir compte des différences éventuelles entre bateaux, et les voiles seront mesurées selon les règles de la jauge multi 2000.

Ratings  utilisés en 2012: